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111111km!! 投稿者:めぐ 投稿日:2013/04/16(Tue) 15:46 No.5545  

めっちゃひさしぶりに遊びに来ました〜!!
全国初Copenミーティングにも参加させていただいた(笑)超初期メンバーめぐです☆
TearDropさん、お元気ですか?(*^▽^*)

2003年1月の納車から、いよいよ10年目突入!!
途中エンジン載せ替えなどありましたが・・・とうとう111111km突破しちゃいました☆
記念に載せちゃいます♪

販売終了となってしまいましたが、いまだこんなに愛されているんだなぁと思いながら、なつかしく&うれしく書き込みを読んでいます☆
あたしも何万キロまで乗れるかな?乗れる限り、乗り続ける予定です!o(^▽^)/

また遊びにきまーす♪皆さま素敵なCopen Lifeを!!



Re: 111111km!! こやま - 2013/05/04(Sat) 17:33 No.5546  

icon_black.gifめぐさん、お久しぶりです。
覚えておられますでしょうか。同じく超初期メンバーのこやまです。

あのパールホワイトのめぐ号も、もう10年10万キロ越えなんですねー。
うちのコペンも、MTからATに変わりましたが、まだ乗り続けています。

めぐさん、お元気そうでなによりです。
懐かしいお名前を拝見して、久々に書き込んでしまいました。



Re: 111111km!! TearDrop - 2013/05/17(Fri) 01:31 No.5547  

../image/admin.gifおおおおっ!めぐちゃん!
元気ですかーっ!
長いことカキコに気づかずごめんなさい!
うわぁ 懐かしいー!

もう10年ですよねー(伝説のBBQ 笑)
結局 私 シティカブリオレから あろうことか
2Lのセダンに乗り換え そしてそしていろいろあって
今やクルマレスライフなんです(笑)

めぐさん 乗り続けてくれてるの すごくうれしいです!
開けっ放しにしてますんで また遊びに来てください!



Re: 111111km!! めぐ - 2013/05/31(Fri) 00:34 No.5548  

icon_pwhite.gifわぁ☆今ごろ気づきました!!
反応遅れましたが、こやまさぁぁ〜ん!!波田さぁぁぁぁ〜ん!!おひさしぶりです☆(*≧▽≦*)
お返事ありがとうございます〜☆うれしいデス!!

こやまさんもまだ乗られてるんですね!
そして、波田さん、まさかのクルマレスライフ!!
タクシーで乗り付けた埼玉オフ、なつかしいです☆

先日、ひさしぶりに、信号待ちで後ろに止まってたカプチ乗りの方に声をかけられて、コンビニでCopen談義のちプチツーリング!っていう初心にかえる?ような出来事がありました。笑
これからも可能な限り、乗り続けようかなって思ってますので、見かけたら手振ってくださいね〜♪

勇気を出して書き込んでよかった!笑
ホント、ありがとうございます〜☆



無題 投稿者:シルコ 投稿日:2009/07/19(Sun) 05:03 No.5506  
icon_silver.gif
フロントをDECOREフェイスキットにし、サイドステップ&リアバンパーを887エボUにしました。

これからも末永く乗って行きたいと思います。



HALF WAY エアロ シルコ - 2009/07/19(Sun) 05:09 No.5507  

画像です。



Re: 無題 根っこ - 2009/07/25(Sat) 14:12 No.5509  

icon_champagne.gifすげーカッコイイですね!!
もっと画像をおねがいします!!!



Re: 無題 シロコ - 2009/08/14(Fri) 16:24 No.5511  

icon_silver.gif自分と同色でエアロを組んだ画像はとても参考になると思いますよ〜
アヒルさんが恥かしいと思うのは勝手ですが、いちいちコメントしないで欲しいものです。
不愉快です〜



Re: 無題 シルコ - 2009/08/14(Fri) 18:57 No.5512  

根っこサン、投稿有難うございました。
サイドビューからの画像です。 ノーズが伸びました。

シロコさん、同色のコペンに乗られて居るそうですね。
参考になさって頂けると幸いです。
最初は、純正オプションのエアロを付けて居ましたが、HLFU WAYの
DECOREフェイスキットが出たのを見て(これだ)っと思い、着けました。
その後、887エボUのサイドステップ&リアバンパーを着け、
最後にNRFのオーバーフェンダーを着けて、今の形に成りました。
フロント周りの雰囲気がS30似で気に入って居ます。



Re: 無題 根っこ - 2009/08/15(Sat) 06:13 No.5513  

icon_champagne.gifホントやばいぐらいカッコイイですね。
参考にさせてください!!

軽とは思えないほどの迫力ですよね。外車と間違われたりしませんか?



Re: 無題 シルコ - 2009/08/15(Sat) 10:35 No.5514  

icon_silver.gif根っこサン、嬉しい書き込み有難う御座います。
コペンと言う車を知らない人?からは、何て言う車ですかと聞かれたりします。

根っこサンは、どちらにお住まいですか?
近いと良いですね。





Re: 無題 根っこ - 2009/08/16(Sun) 06:07 No.5515  

icon_champagne.gif愛知県です。
シルコさんはどちらにお住まいですか?こんな車をみたらこころを奪われてしまいますね!



Re: 無題 シルコ - 2009/08/16(Sun) 19:13 No.5516  

icon_silver.gif根っこサンは、愛知県にお住まいなんですね。
愛知県には、親戚があり何度か行った事があります。
私は、千葉県に住んで居ます。
土日は高速代も安く成って居ますので、会おうと思えば会えますね。



Re: 無題 ぴっころ - 2009/08/24(Mon) 10:21 No.5517  

icon_yellow.gifパーツ代と塗装、取り付けでいくら位ですか?
参考に教えて欲しいです!



Re: 無題 えぁ - 2009/11/05(Thu) 01:16 No.5520  

icon_silver.gifこんにちは。初めまして。
カッコイイですね。S2000のようなスポーティさがあってすごく素敵です。



一目惚れ ひこ - 2010/04/05(Mon) 05:33 No.5524  

icon_silver.gifこんなにクールで男っぽいデザインのコペンが、
あったんですね。
本気で「惚れてまうやろー!」です(笑)

コペンが欲しかったのですが、キュートなフェイスが、
女の子っぽくて嫌いでした。
これなら大人の男性が乗ってもサマになりますね。
ちょいワルのジローラモさんも似合いそうです。




Re: 無題 ymd - 2012/12/15(Sat) 01:58 No.5544  

icon_silver.gifこのコペンを目標に改造したいな。


シートトベルトガイド 投稿者:BUN 投稿日:2012/06/08(Fri) 22:07 No.5541  
icon_white.gif
ロードスターのシートベルトガイドに取り替えました。品番が変更されていました。ロードスターのシートベルトガイドの取付穴を6ミリに拡大し、純正の取付ビス、ベースプレートはそのままでベースプレートからはみ出た突起部分だけ切り取り取付しました。純正よりましですがもっと巻き取りがスムースだといいけど。


ロードスター シートベルトガイ... 「こいつ」 - 2012/06/11(Mon) 03:49 No.5542  

icon_no.gifNH18881 L7 02
NH18881 M7 02



はじめまして 投稿者:ローバー75乗り 投稿日:2012/01/15(Sun) 17:49 No.5531  

昨年8月に注文し11月を過ぎてようやく納車となりました、これからよろしくお願いします。
今のところリアパフォーマンスブレースとマツダロードスターのシートベルトガイドを取り付けています。

ヘッドユニットはパナソニックの真空管、スピーカーは前後ともアルパインにしています。



シーボベルトガイド コペンぱん - 2012/01/19(Thu) 18:09 No.5532  

icon_red.gifはじめまして、ローバー75乗り様

コペンのシートベルトの巻き込み不具合で困っています。
>マツダロードスターのシートベルトガイドを取り付けています。
コペン純正より機能的で良さそうですですがどうでしょうか?
無改造で取り付けることができるのでしょうか?



こんばんわ ローバー75乗り - 2012/01/21(Sat) 02:07 No.5534  

icon_green.gif>コペン純正より機能的で良さそうですですがどうでしょうか?
純正よりも圧倒的に優れています 
ガイドからも外れにくく巻き取りも非常にスムーズです
そして社外品よりも安価です
NG90-88-1L7 02 NG90-88-1M7 02 両方で2000円しなかったです

加工はこいつさんのおっしゃるとおりでピンをカッターで切り落とす+ガイドに固定ビス用の穴を開ける だけです
丁寧に作業しても1時間 いい加減に作業しても30分ほどであっけなく終了しますよ



ありがとうございます コペンぱん - 2012/01/21(Sat) 19:10 No.5535  

icon_red.gif丁寧なご返事、ありがとうございます。

>NG90-88-1L7 02 NG90-88-1M7 02 両方で2000円しなかったです

早速、知り合いのマツダDに部品を注文しようと思います。



もう取り付けされましたか? ローバー75乗り - 2012/01/30(Mon) 16:38 No.5537  

ガイドの取り付け部分をアップで撮影してみました
加工の参考にしてみてください

真ん中に開いている穴がロードスター用のビス穴です
上下に新たにビス穴を設け、既設ガイドを留めていたビスで
固定しなおして終了です。



効果は大です! グルミット - 2012/05/08(Tue) 00:53 No.5540  

icon_pwhite.gifローバー75乗りさん、私も早速ロードスター用シートベルトガイドを装着しました。発注の際、マツダのディーラーで品番を伝えたところ品番が新しくなり、継続モデルとの事で到着するまで、形状等が同じものか確認できず若干の心配はありましたが、翌日入荷のTEL 早速とりに行くと、写真と同じものなどで一安心しました。値段は2600円に上がっていまいた。
すぐに加工に入りビスも黒色アルミビスに変更して取り付けました。穴あけ位置が正確に決定さえ行なえれば、本当に30分弱で完了しました。
巻き取りもかなり改善、ガイドから外れたりベルトがねじれたりすることはほとんど起こらなくなりました。
普通の車のフィーリングにほぼ近づき、今までのストレスはすっきりなくなりました!!
費用対効果は大です!!!
アドバイス、有難うございました。



ロードスターのシートベルトガイ... 投稿者:GOLGO 投稿日:2012/02/29(Wed) 11:41 No.5538  
icon_white.gif
ローバー75乗りさん、はじめまして!
No.5537投稿のロードスターのガイドは加工がひつようなのでしょうか?



Re: ロードスターのシートベルト... GOLGO - 2012/02/29(Wed) 11:57 No.5539  

icon_white.gifローバー75乗りさん
過去ログでわかりました。お騒がせしました。



缶コーヒー 投稿者:プー太郎 投稿日:2010/12/27(Mon) 21:36 No.5527  

100キンで買ったタッパでコサエタ
コーヒーウォーマー冬40分位で飲み頃です。
こんな商品はどうでしょうか。?



Re: 缶コーヒー イカちゃん - 2011/11/12(Sat) 16:26 No.5530  

icon_yellow.gif隣に人を乗せなければ良いけど、事故の時危ないし
邪魔でしょう。足元にすべきじゃなイカ?



ボディ剛性 投稿者:風人 投稿日:2010/09/28(Tue) 23:25 No.5525  

 コペンはボディ剛性が弱いなど云々言われます。
 但し非論理的な感情的で荒しような書き込みでは参考になりません。

 そこで定量的な議論になればと思いスレッドを作ると共に、図を作りました。

図には
・2人乗りオープンカーのみプロットしています。
・単位面積当たりの重量の関係をプロットしています。


図で何を言いたいのか。
→ 車の大きさによらず、構造体の単位量当たりの重さを定量化して比較すれば、ボディ剛性が重さ(=補強)に関係する要因か解かる。
 単位当たり重量が同じでボディ剛性が高いのなら、新たな材料を使うなどしてアークテクチャーを変えている。
 重くて剛性が高いのなら既存アーキテクチャーで補強しているだけ。
(全高を含め体積としなかったのは、全高が大差ないのとオープンカーのトップは強度に関係しないため)

 当方はオープンカーに乗った経験は所有した車(ビートと9月に購入したコペン)だけで、自動車雑誌などの情報チェックもしていないのでオープンカーのボディ剛性に多面的な知見がある方のレスをお願いします。

 別のスレッドに書きましたが 物体の運動性能に関する基本的且つ絶対的な慣性の法則、「加速度=加えた力/重さ」の式から明らかなように、軽快な走りをしたいなら軽量が必須なのです。

 この比較でボディ剛性と軽量が両立しないなら、「軽快な走り+オープンの開放感+剛性感」は無いものねだりです。

 ちなみに当方は オープンカーの魅力はオープンの開放感+軽快な走りなので、「重厚な」とか相反する修飾語が付く代物なら必要ありません。
 もしボディ剛性と引き換えに重くなって結果的に重厚な乗り味になっているなら私にとっては論外で、作ったメーカーやその車を軽蔑します。
 重くても軽快さをサスの工夫やセッティングで実現できるなら良いのですが、高価格になったり交換頻度を無視した高価なハイグリップタイヤを使っているのであれば単なる力技で、軽蔑すると共に価格的に対象外です。

 カーボンコンポジットなどアーキテクチャーを一変する材料が出現すれば容易に「軽くて強度が高い」が実現できると思います。
 但し、航空機やF1などで構造部材としての実績を証明済みのカーボンコンポジットを自動車に採用できないのは、生産やコスト、衝突した後の修理を考えると無理なのかな。

 ここで展開した論理や式は、専門的な知識を用いている訳ではなく、学校で習う基本的な考えを元にしていますので、 詳しい方が居りましたら情報の追加、論理構成の増強/間違い指摘などをして頂けると幸いです。



Re: ボディ剛性 「こいつ」 - 2010/10/01(Fri) 04:55 No.5526  

icon_no.gifこの図では一見しただけで横軸が見当違い
各車の歪み率でないと剛性の比較とは言えない

あと、強度と剛性はまったくの別物とか、アーキテクチャを一変する素材=高価格=ただの力技なんじゃね?とか突っ込み所はいろいろ
鉄板、高張力鋼板やアルミ材の価格に対して、ただのアルミハニカム材でさえべらぼうと言えるぞ

第一この手の議論は、自動車評論家が剛性と剛性感の違いを説明しない(出来ない)でいることが原因なんだし、やるだけ無駄



Re: ボディ剛性 独善家 - 2011/01/26(Wed) 21:06 No.5528  

icon_black.gif「こいつ」さんの言うとおり。
 横軸の数値が見当違いなら、その横軸の数値を
 基にした縦軸も見当違い。
 
 感情的な書き込みを非難しているが、自分の意に沿わない
 車には軽蔑するなどと感情的なことを書いている。
 要するに、この人はコペンが最高であると言いたいがための
 数字合わせをしているにすぎない。

 いろいろな車があったっていいじゃないのかね。
 そもそも、軽快かどうかなんて主観的、感覚的なことで
 あり、人それぞれに感じ方がちがうもんですよ。
 パワーウェイトレシオの数字をもちだしてもいるが、
 この人は車重のことしか言っていない。
 重さ=補強 なんて馬鹿なことも書いているが、
 車は総合的に考えたほうが良いですよ。
 エンジンフィール、ステアリングフィール、
 前後重量配分、FForFRとかあつて、
 軽快か否かは車重だけてなく
 いろいろな要素が重なり合っているんだから。
 「こいつ」さんの言うとおり、突っ込みどころが
 満載だよ。

 もっと他の車にも乗って勉強した方が宜しいのでは。
 
 貴方が最も感情的になっていることに気がついて欲しい
 ものです。

 
  



Re: ボディ剛性 オジィ - 2011/07/29(Fri) 00:17 No.5529  

icon_green.gifもうかなり時間が経過したレスで失礼します。
私も”風人”さんと同じように、オープンの軽快な走りを何とか論理的に解明できないかと考え続けています。
私は、ボディーに対する専門知識はありませんが、コペンの場合は、歪よりも、ねじれ現象にあると考えています。
これは、40年間の経験だけですので、グラフで現す事はできませんがボディーだけが注目されている昨今、シャーシの剛性化が忘れ去られているような気がします。
特にコペンに乗る者としては、ボディー補強しかやる術がないのが残念です。
FFのコペンを裸にしていくと、前と後ろはバラバラな車と化してしまいますので、シャーシなんて存在しない車のような気がします。
軽い事は間違いなく軽快に繋がります。
ただ、車の前後が強力なシャフトで繋がるFR車と、前が先行して後ろはオマケのFF車との比較では同じグラフでは比較できないでしょうネ。
FR車はシャフトそれだけで、かなりのシャーシ剛性がありますので、ほとんどボディ剛性なんて考えなくて済みます。
コペンはシャフトの代わりにボディサイドを連結する補強バーを追加する位しか考えられません。
私の経験だけで申し訳ございませんが、FF車とFR車は別物です。
FFコペンの軽快感を求めるとすれば?ボディー補強やサスの種類毎によるグラフがあればとっても参考になるでしょうが、コペンは唯一無二の軽FFオープンのため比較対象はありません。
私は、車はそれほど複雑な物とは思っていません。
それ程、たくさんの要素が重なりあっているとも思えません。
ただ、FFとFRは決定的に違う物だと感じています。



納車されました!  投稿者:まこっち 投稿日:2010/03/17(Wed) 20:42 No.5521  

子供の免許取得に際して、何気なく見に行ったダイハツUカーセンター。子供なんてどうでも良くなり一週間後には契約してしまいました。

登録から約1年二桁走行のいわゆる新古車のUEUです。パールも有りましたが、個人的にはコペンの丸みをおびたボディには濃色の方が似合うと思ってダークブルーマイカに決めました。

まだ1週間ですが大満足です!末永く皆さんと共にMy Copen可愛がっていこうと思ってます。



Re: 納車されました!  八意 - 2010/03/24(Wed) 00:14 No.5522  

icon_silver.gif気持ちがわかるw
私も衝動買いだったからね



Re: 納車されました!  まこっち - 2010/03/27(Sat) 18:29 No.5523  

icon_blue.gif八意さんコメントありがとう!
納車1週間で娘のたたりが・・・。3月20日とんでもない風の強い日がありましたよね!
車庫の整理が終わりきらず、マコペンを取り敢えず空いてるスペースに停めておいたんです。
その後に娘がバイトから自転車で帰ってきて、マコペンの近くに停めてしまいました。

ここまで話せばおわかりいただけますね(泣)見事に自転車が風で倒れてコペンのボンネット直撃!!!!おかげで納車→即修理となってしまいました。

娘には乗らせない!なんて考えたバチが当たったようです。



NRF雨どい 投稿者:ケペン 投稿日:2009/06/21(Sun) 17:54 No.5504  
icon_yellow.gif
どなたか、NRF製の雨どいを付けている方はいませんでしょうか?
取り付けを検討しているのですが、どの程度効果があるのか知りたいのです。
オープンにする際に、トランクのステーに干渉しないかも気になります。
取り付けはどのようにするのでしょうか?(両面テープ?)
出来れば画像を見たいです。
どうかよろしくお願いします。



Re: NRF雨どい あるま〜に - 2009/06/21(Sun) 22:55 No.5505  

icon_silver.gif残念ながら画像は撮ってませんが良いですよ!
恐らく写真を撮っても良くわからない、見えないような気もしますが...。
雨の日ドアを開けた際の屋根からの雨水の浸入が防げます。
今の時期もってこいですね!!
取り付けは両面テープですが洗車しても今のところ剥がれないようです。
と、言っても私もまだ付けて1ヶ月くらいですが。
オープンの際も全く干渉の心配はありません。
金額はちょっと高いですがお勧めしますよ。



無題 投稿者:masa 投稿日:2009/03/02(Mon) 22:30 No.5492  
icon_silver.gif
内部のパッキンとかは10年ぐらいでも問題ない(雨漏りとか)ですが、硬くなり見た目にはわるくはなりますね、日ごろからゴムに塗る保護剤で時々(タイヤ用でもOK)磨いてやってください。僕はタイヤ用を使っていますが、カー用品店で色々あります。

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